VCT2

goedemorgen allemaal,

Na een tijdje stil te hebben gestaan heb ik de remmen (omdat 3 vd 4 vast in trommel zaten) weer gangbaar gemaakt en afgesteld. Nu blijkt tijdens testrondjes dat mijn linker voorrem en rechter achterrem steeds weer vast blijven zitten in de trommels na een paar keer hard remmen.. alle veertjes zitten op hun plek.. waar kan dit aan liggen?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

slangen verstopt?

guidddo schreef:slangen verstopt?

Zou ik ook nog ff kunnen checken...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Herkenbaar. 9 van de 10 keer is dit roestvorming op de plunjers van de wielremcilinder. Ik moet zeker bij en van de auto's er elk jaar na de stalling op trommels wel een remcilinder vervangen. Ik doe dan meestal gelijk beide kanten. De kosten zijn het niet, alleen beetje werk.

hanhoo schreef:Herkenbaar. 9 van de 10 keer is dit roestvorming op de plunjers van de wielremcilinder. Ik moet zeker bij en van de auto's er elk jaar na de stalling op trommels wel een remcilinder vervangen. Ik doe dan meestal gelijk beide kanten. De kosten zijn het niet, alleen beetje werk.

Oke, dit lijkt me dan meer voor de hand liggen... dat worden dan rondom nieuwe remcilinders...

Ik hou jullie op de hoogte!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als tijdens het ontluchten de olie er niet of moeilijk door wil of als de remmen nog blijven hangen dan zitten de slangen dicht en zijn die aan vervangen toe, ze kunnen er nog zo mooi uit zien maar er zit maar een akelig klein gaatje in die op den duur dicht gaat zitten!!!

old brumax schreef:Als tijdens het ontluchten de olie er niet of moeilijk door wil of als de remmen nog blijven hangen dan zitten de slangen dicht en zijn die aan vervangen toe, ze kunnen er nog zo mooi uit zien maar er zit maar een akelig klein gaatje in die op den duur dicht gaat zitten!!!

Ga ik dat eerst even checken! Bedankt


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vandaag de nieuwe remcilinders gemonteerd, en de oude even geïnspecteerd. Zoals Hanhoo al zei waren de plunjers inderdaad vastgerot... nieuwe remcilinders netjes uit elkaar gehaald en delen met Ate remvet gesmeerd.. alles werkt weer naar behoren en remt mooi recht... rempedaal zit alleen nog wat diep... misschien de remvoeringen iets strakker in de trommels stellen?

Bedankt voor het meedenken allemaal... weer een en ander geleerd!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Robinelse schreef: ↑

za apr 21, 2018 22:10 pm

rempedaal zit alleen nog wat diep... misschien de remvoeringen iets strakker in de trommels stellen?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Achterrem is simpel te testen door de handrem aan te trekken en 1 keer pompen dan moet het pedaal helemaal bovenin staan, dan kan idd de rem nog iets verder opgesteld worden.

old brumax schreef:

Robinelse schreef: ↑

za apr 21, 2018 22:10 pm

rempedaal zit alleen nog wat diep... misschien de remvoeringen iets strakker in de trommels stellen?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Achterrem is simpel te testen door de handrem aan te trekken en 1 keer pompen dan moet het pedaal helemaal bovenin staan, dan kan idd de rem nog iets verder opgesteld worden.

Das handig om te weten...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Robinelse schreef: ↑

za apr 21, 2018 22:10 pm

Vandaag de nieuwe remcilinders gemonteerd, en de oude even geïnspecteerd. Zoals Hanhoo al zei waren de plunjers inderdaad vastgerot... nieuwe remcilinders netjes uit elkaar gehaald en delen met Ate remvet gesmeerd.. alles werkt weer naar behoren en remt mooi recht... rempedaal zit alleen nog wat diep... misschien de remvoeringen iets strakker in de trommels stellen?

Bedankt voor het meedenken allemaal... weer een en ander geleerd!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Toppertje! Bedankt voor de feedback. De plunjer in de wielremcilinder roest door condensvorming in de winterstalling. Bij roest (pitvorming) gaat hij scheef eruit bij remmen hierdoor en komt ie vast te zitten. Je kunt er een hengst opgeven en dan komt hij wel weer los, maar na een paar keer remmen zit hij weer vast. Ik heb voor nood de plunjer er wel eens uit gehaald en opgeschuurd. Dat helpt maar dat was puur omdat ik geen nieuwe wielremcilinder voor handen had. Nu heb ik altijd eentje nieuw als reserve in de bus liggen.

Ik heb alle remmen nog eens vast in de trommels gesteld, toen nogmaals ontlucht waarbij er toch nog wat lucht uitkwam. Vervolgens alle remmen weer 3 tandjes ingedraaid en alles werkt weer naar behoren. Ook rempedaal gaat weer tot de normale diepte bij het remmen. (Ongeveer halverwege)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat is goed, maar waarom 3 tandjes terug draaien?
Net zover terug draaien tot de rem net niet meer aanloopt is goed, ze sijten snel genoeg als je weer rijd!