vw_speedsterke schreef:als je op een t2b spindel, 944 wielnaven wil gebruiken, zijn dit dan ook de n/a of passen die van de turbo ook?
Bij gebruik van de n/a moeten er dan ook opvulringen gebruikt worden onder de lagers zoals bij een t2a/spijl spindel?
Ik heb mijn info van Area51. Ik had een T2A as met 944 schijven/naven/remklauwen met een adapterplaat die je ook bij Alain (Area51) kan krijgen. Omdat ik nu naar een RED9 as ga met T2B spindels past deze set up niet meer. Ik ga nu naar 944 schijven/naven met Boxster klauwen (Van een Boxster achterzijde, zwart, geen Boxster S). Voor de 944 naven en schijven kan je volgens hem kiezen tussen 944NA en 944S:
met 944NA naven en schijven en met 944S naven en schijven.
Bij de S set kun je in de toekomst ook grotere schijven monteren.
Beide schijfmaten zijn gewoon 280mm, de 944S setup is zo'n 6mm per kant breder (spoorbreedte) tov de 944 NA naven (waarbij de schijven aan de achterzijde van de naaf worden gemonteerd, bij de 944S naven valt de schijf over de naaf)
Voor meer info, even contact opnemen met de bron van deze info
Groet Tom