Ik heb de schakelaar ook nog uit de behuizing gehad, hier werd ik niet veel wijzer van. Toen maar eens in de Haynes gelezen. Daar staat eigenlijk niks in over de werking van de knipperlichtschakelaar. Het enige wat er staat gaat over de ruimte tussen de behuizing en onderkant stuur. Die moet 2 mm zijn. Bij mij is die eerder 2 cm:
Dat klopt dus niet helemaal? Het lijkt erop dat er een ring-deel mist voor het terug gaan naar neutraal van de schakelaar..
Even een stukje geschiedenis over dit gedeelte van de bus;
De Keverboet heeft voor de restoratie het knipperlicht-gebeuren al een keer gemaakt. Het terug-naar-neutraal-mechaniek van de schakelaar is daarbij verwijderd.
Bij de opbouw/restoratie bleek die schakelaar slecht te zijn. Ik heb er toen 1 bij Evam gekocht.
Volgens de Keverboet was die voor een amerikaanse bus. Er zit inderdaad verschil in het aantal draden.
Toen heeft de Keverboet er eentje gekocht en die hangt er nu aan...
Ik heb nu 3 behuizingen en bij alle drie eindigt het productnummer op een andere letter...?
Eigenlijk heb ik 2 probleempjes;
-groot licht
-terug naar neutraal vallen bij terugdraaien uit bocht
Iemand een goeie tip om dit op te lossen? Ik wil het (met jullie hulp) graag zelf proberen en niet meteen naar een garage scheuren..
(a-tje)
moet idd uit zichzelf teruggaan![/quote]
), maar dit is de ring die eronder moet zitten, vandaar ook de geringe afstand die je moet hebben tussen je schakelaar en je stuur, anders raakt het elkaar niet 
